虽然2005年才刚刚过半，但对于中国的经济发展而言，它已注定是一个不平凡的年份。欧美频繁地对华展开贸易战，警示中国产业结构调整时不我待；人民币汇率改革虽无时间表，但也箭在弦上；而近期由中国企业掀起的“国际并购热”又仿佛正在向世界昭示：中国不应该仅仅只是一个政治大国，在世界经济格局中，中国经济、中国企业理应有自己的一席之地
国际化的背后
当许多中国人还在对TCL收购汤姆逊彩电和阿尔卡特手机业务后所走的亏损之路耿耿于怀，为联想拿17.5亿美元放手一搏之前景而感到忧心忡忡时，今年又有两宗数额更为庞大而成功的可能性也相对较大的中国企业国际并购案———海尔收购美泰以及中海油并购优尼科相继浮出水面。
由此，中国企业走向国际的步伐好像一下子加快，力度也加大了很多。而实际上，根据国际并购的统计数据，真正能够通过国际并购达到预期目的的成功案例并不多见，失败者十中有七。可见，海外经验相对缺乏的中国企业的国际并购之路上有鲜花，但更多的将是陷阱。那么，究竟是什么力量，或者说是什么利益驱使中国企业敢踏进这“地雷阵”呢？
“像中国企业目前这样的跨国并购在国际上司空见惯，但对于只有在资本数量上占优的中国企业而言，通过这种途径可以使自己融入世界经济体系，从而使自己的剩余资本得以与国外先进的管理理念相结合。当然，两者的结合最终能够带来什么样的结果很难说。”上海东日企业管理咨询公司顾问郭大堉向记者表示。他同时指出，销售渠道和品牌是中国企业进行大规模国际并购的两大主要目的。
其实，目前许多中国企业都已切身感受到，要想发展，必须走出国门。如TCL集团董事长李东生在谈到海外并购时，就曾表过决心：“全球化这条路一定要走，今天不走，明天也要走。因为企业在中国这个区域市场的竞争力，是无法与别人的全球竞争力相提并论的。我们的目标很明确，就是要完成全球业务架构。”
除此之外，中国企业热衷于国际并购的背后还有一个很容易被忽略的重要原因，即政府的支持。对此，我们可以从国家的方针政策中窥出一些端倪：党的十五大报告提出，“充分利用国际国内两个市场、两种资源”；2000年，党中央又确立了实施“走出去”战略，坚持“引进来”和“走出去”同时并举、相互促进；2001年，实施“走出去”战略作为一条重要建议被写入《十一五计划纲要》；党的十六大报告再次指出，实施“走出去”战略是对外开放新阶段的重大举措，鼓励和支持有比较优势的各种所有制企业对外投资，带动商品和劳务输出，形成一批有实力的跨国企业和著名品牌，在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作和竞争。
“而在国际油价不断攀升的大背景下，此番中海油并购优尼科显然更有政府的能源政策意愿在里面。”复旦大学中国经济研究中心主任张军教授在接受记者采访时坦言。
虽然中国政府在政策上鼓励本土企业走向国际，但是张军和郭大堉都认为：政府应该对中国企业的国际并购保持低调。实际上，根据美国《纽约时报》的相关报道，中海油并购案在美国已经变成了政治问题，而这也不禁让人想起联想走向世界时的类似遭遇。
并购时代已经到来？ 根据英国市场调查机构(Dealogic)2004年12月8日发表的报告，2004年亚洲地区企业并购比上年增长50%，主要由日本、澳大利亚、中国及韩国的企业进行。其中，日本企业并购占40%，澳大利亚占23%，中国占15%，韩国占5%。该报告又称，目前中国企业并购规模虽尚不能与日本、澳大利亚企业相比，但由于中国政府鼓励企业向海外投资，因此发展最为迅猛。报告分析，中国企业今后向海外投资并购还会继续扩大，2005年亚洲市场并购仍将保持旺势，预计规模将比今年增长10%—15%，中国企业将在并购市场上唱主角。
同时，根据国内统计数据，截至2004年底，经商务部批准备案的中国非金融类境外企业累计达到8300多家，中国累计对外直接投资近370亿美元。在中国企业的对外投资中，并购投资成为最为活跃的组成部分之一。据商务部官员介绍，目前对外投资中大约40%是以并购方式进行的。
所有这些数据似乎都在表明，中国企业国际并购的时代已经来临。
“这个时代还远远没有到来。”对此，郭大堉表示否定。
张军教授也持同一观点。他认为，到目前为止，中国企业在海外的国际并购案都不过是个案，而且大多是国有企业，所以还称不上是一个大规模的国际并购时代的真正到来。
在国际上，由于英美一直是发达国家，并不需要实施后发的追赶策略，因此，对于英美经济发展模式而言，在历史上并没有一个明显而集中的国际并购浪潮的出现。但是，对于亚洲的日本而言，这个并购时代确实曾经出现过。在上世纪70年代，为了避免英美等国对日本的汽车等产品实施封锁，日本企业也曾通过实施大规模的国际并购浪潮走向世界。当然，由于当时日本所处的环境并没有中国现在这么严峻，因此，并购浪潮也并不很明显。韩国的情况类似于日本。
而新浪网正在进行的一项有关中国企业进行国际并购所处阶段的调查显示，70.09%的被调查者认为，中国企业目前的国际化进展处于初级阶段，18.83%的被查者认为处于调整阶段，仅有11.08%的人认为处于可大力加快步伐阶段；而对于中国企业目前国际化是否存在过热现象的看法，认为不存在的为48.19%，认为的确存在的占39.01%，回答不知道的有12.8%。事实上亦是如此。以2003年为例，该年我国累计吸引外资为3950亿美元，是我国对外投资总额的30多倍。同时，由于我国企业对外投资起步较晚，因此，总体上讲，目前的国际化经营确实带有发展中国家企业国际化初级阶段的明显特征。
“但是在将来，随着中国经济的不断增长，中国企业通过国际并购走向世界，成为跨国集团是一个不可阻挡的潮流，毕竟中国经济真正的增长期才经历了10年。”张军对此颇有信心。
温柔的陷阱？
可以这么说，与以往任何时候相比，中国梦想成为一个经济大国的愿望从来没有像现在这么迫切！而一个经济大国必然有一大批跨国公司和全球知名品牌作为支撑，但是在相当长时期内，成为国际品牌对于中国企业而言，无疑都是一个遥远的梦。那么，现在是不是到了该主动出击去实现这个梦想的时候了？
据世行的一份报告显示，1/3的中国企业对外投资存在亏损情况，而其中就包括先前曾经赢得不少掌声和鲜花的TCL。即使是在新浪网调查中被56.07%的人认为国际化道路值得肯定的华为，其在跨国并购路上也遭到了竞争对手思科的诉讼和打压，可谓饱受折磨。另外，还有海尔、荣事达、长虹……好像摆在中国企业面前的是一个个温柔的国际化陷阱。
中国企业除了坐拥充裕的资金和背后巨大的本土市场这两大优势外，在目前实在再难找出能让国人欣慰之处。而且至今，中国企业国际并购的公司几乎都是濒临破产的“最不可能成功的企业”，这些“烫手山芋”是否真的会成为中国企业的包袱也尚未可知。
但是，初期的盈亏显然不能成为衡量中国企业国际化之路成功与否的标准。这正如南开大学国际商学院白长虹教授所言：“中国企业国际化进程中尽管遇到种种不如意，却大可不必因一时的得失来论企业国际化道路的成败。”其实，在初始阶段，也确实少有人能够洞悉未来。
而对于中国企业的劣势和存在的问题，我们却是一言难尽。“最大劣势在于品牌问题，这是因为许多中国企业包括海外上市企业的国际业务很少，因此，其品牌并不为外人所知；其次，长期在国内环境下经营的中国企业，运作体制不健全，官僚气息浓厚，法务、人力资源等方面管理不完善，与国际企业有很大的差距。”张军这样向记者描述。对于跨国并购中的中西文化磨合问题，他却认为，“我们没有必要夸大这个问题”。
“中国企业走向国际的另一个劣势是缺乏市场渠道。”郭大堉向记者补充道。同时，他还提出：“在未来的跨国并购中，中国企业要想获得成功，第一，必须融入对方的价值观念，摒弃在国内养成的坏习气；第二，要学会虚心地学习、研究其他并购成功的案例和经验。”
张军则对国内对中国企业跨国并购的研究和关注不多表示遗憾，他认为有必要加强这方面的学术研究，以利于中国企业将来更好地走向国际。
中国企业要避免国际化陷阱，显然还有很多课要补，而这需要一定的时间。但是，时间或能成为一时的理由，却不能成为永远的借口。
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若尽快启动政府审查中海油胜率将大增
美国《华尔街日报》载文指出，如果美国监管部门对中海油竞购案的审查在优尼科(Unocal)公司于8月10日召开股东大会之前能够启动，那么中海油的胜率将超过雪佛龙。
中海油上周五要求美国调查外资并购交易的机构———美国海外投资委员会(简称：CFIUS)对其185亿美元的全现金报价进行国家安全方面的审查。据悉，一旦CFIUS启动审批程序，整个过程最长可持续90天的时间。
GoodwinProcterLLP的律师、曾就CFIUS审查的交易向客户提供过咨询意见的凯斯·舒格曼表示，CFIUS很少插手竞购交易。但一旦CFIUS立即开始调查Uno-cal并购案，那么评估期就会有30天，而且如果有必要的话，后面还会有45天的调查期。
但他表示，一旦展开详尽的调查将对中海油的收购起到推动作用。根据CFIUS的审批框架，在8月10日Unocal股东大会审议雪佛龙的收购要约时，CFIUS对中海油的调查应已进入后期阶段。舒格曼称，这肯定会让中海油要约的可信度及可行性得到提升。
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