发布了股改方案后复牌的南航（600029），复牌两天来连续涨停，昨日在涨停板的8.19元上买盘仍然超过65万手，有人预计之后南航仍将持续涨停。但是南航昨日的H股股价仅为3.49港元，A股和H股的溢价已经超过130％。
根据南航4月23日发布的经过修改后的股改方案，流通股东每10股可获14份认沽权证，每2份认沽权证可以以7.43元向南航惟一非流通股东南航集团出售1股股份，相当于南航流通股东每10股获得1.597股对价。南航股改前停牌的股价即为7.43元，不过现在南航的股价已经上涨至昨日的8.19元，远超过这一行权价格。尽管如此，从南航股价的表现看，很多人仍然认为南航股改通过问题不大。
南航日前也公布了一季报，第一季度南航亏损1.88亿元，亏损比去年减少了68.82％。一位航空分析师对本报记者表示，市场回暖，南航的客座率提升是南航减亏的重要原因。不过他也指出，汇兑收益也是南航减亏的重要原因之一，这位分析师预计第一季度南航汇兑收益达到4亿多元，比去年翻了一番。
而双重利好使南航股价更加强劲，从停牌前开始算起，南航股价已经连续8天上涨，其中最近的5个交易日连续涨停。但与A股不同，南航的H股连续3天下跌，从4月20日的3.63港元下跌至昨日的3.49港元，A股和H股的溢价已经超过130％。
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