随着Cerberus资本管理公司接手克莱斯勒，克莱斯勒大整顿正式开始。上海证券报获悉：自Cerberus资本管理公司接手后，已有4位克莱斯勒高层离职。而克莱斯勒CEO拉索达仍保留在位，正大刀阔斧地进行海外建厂、以降低生产成本。在墨西哥建发动机厂是其海外扩张的第一步。

　　上海证券报从克莱斯勒获悉：克莱斯勒计划在墨西哥Saltillo市投资5.7亿美元建厂，组装Phoenix(凤凰)的新一代V6发动机。新 工厂临近原戴克卡车厂，按照规划将于2009年投产，年规划产能为44万台发动机。

　　早在克莱斯勒被Cerberus资本管理公司收购前，就已经定下了成立发动机厂的计划。2007年2月，克莱斯勒宣布的30亿美元的投资计划中，该发动机厂赫然在列。

　　由于另外两家工厂是否依计划设立尚无消息。业内怀疑，出于控制成本考虑，其中一家工厂投资方案可能搁浅。这2个工厂即密歇根州Trenton和Marysville工厂。其中，Trenton工厂将生产克莱斯勒新一代V6发动机。

　　“Trenton工厂和墨西哥Saltillo工厂生产同一种发动机，因此Trenton工厂是否成立堪忧。”业内人士指出，“墨西哥的劳动力价格远低于美国；加上墨西哥与44个国家签有贸易协定，出口成本也不高。”

　　未来一旦Trenton工厂不再成立，则Cerberus资本管理公司向低制造成本国家扩张的意图浮出水面。照此方向，克莱斯勒与奇瑞汽车的代工合作协议也将继续进行，毕竟中国既是性价比最高的制造大国，又是一个蓬勃的销售市场。

　　而另一项支持奇瑞汽车代工的依据，则是克莱斯勒CEO拉索达的在任。当Cerberus资本管理公司接手后，4位高层离职。但拉索达提出的复兴计划令Cerberus满意。按照拉索达的计划：至2009年，克莱斯勒公司将扭亏为盈。

　　由于拉索达是奇瑞代工的重要支持者，故而业内人士均认为：看好中国市场的新股东也会支付奇瑞代工协议。