汽车股的故事曾经在2003年成为了市场焦点，并由此诞生了主题投资的说法，但随后这个故事渐渐被人遗忘，而在今年的行情之中，有一只汽车股在不知不觉中频创新高，大有重现当年风采之势，这只股票便是本周创出历史新高的上海汽车，这一次它的美丽故事又将如何讲述呢？

　　市场走势

　　主力运作不温不火

　　客观地说，汽车股在这波始于2005年下半年的大牛市中表现并不抢眼，上海汽车也同样并不为人注意。它曾经的辉煌是在2003年，当时汽车板块作为“五朵金花”之一，上海汽车成了当年的明星股。

　　上海汽车从去年底开始结束调整，便展开了一路上行之势，从5元附近上摸到了本周一的20.27元，其间屡创新高，但却没有加速动作。每当股价有加速状态之时，就有回抽20天均线或者30天均线的降温走势。而在“5·30”大跌行情中，也只是短暂跌破了60天均线，便被迅速拉回，并于本周创下股价的历史新高。

　　基本面

　　国际化的本土汽车企业

　　对于上海汽车的基本面，招商证券研究员汪刘胜的观点较有代表性，他认为上海汽车作为十分优秀的国际化本土汽车企业，其基本面有三大亮点。

　　首先汽车产业是资金密集、技术密集型产业，综合实力是决定公司能否长期发展的关键，而上海汽车作为综合实力较强企业，具有先天优势。

　　套牢后如何操作

　　尽管上证指数下跌的幅度并不大，但很多股票的价格却大幅跳水。现在对于投资者特别是新手来说首要的问题是拿在手里的这些发烫的股票该怎么办？

　　有一些简单的办法其实是对提高投资业绩非常有帮助的，比如我一直推崇的一个非常方便的方法就是：在每一次买进股票的时候将买进的理

　　由记录下来。相信所有的投资者在买进的时候都是有理由的，比如公司业绩的增长，比如公司属于热点板块，比如技术面上主力要拉升，甚至大盘要涨等等。

　　只要买进的理由变了，我们就应该卖出股票，除非又有新的买进理由出现使我们可以继续持有。也就是说有了买进理由记录，我们就有了卖出的根据，我们就可以根据买进理由的变化来决定是否卖出。

　　比如当时买进的理由是业绩增长，如果现在的股价已经反映了未来业绩增长的预期，那么卖出理由成立，反之可以继续持有。再比如当时的买进理由是因为有主力拉升股价，那么现在是否卖出就要看主力是否继续在运作。如果主力正在出逃甚至已经出逃，那么卖出的结论就成立。如果我们缺乏判断主力能力的话，那么类似的买进理由就不成立。还有一种比较常见的买进理由是当时听从某人的推荐，显然是否卖出也应该再去问某人，如果这一点做不到那么就只能扔硬币了，因为这样的投资方式其实已经与赌博无异。

　　如果当时还没有记录的习惯，那么就尽量回忆买进的理由吧。也许这次出现了亏损，但投资成功与否的判断标准是一个常年累积的收益率。只要我们以后坚持记录下买进的理由，那么就可以做到尽量合理地卖出。潘伟君
　　

　　其次合资品牌盈利能力较强，有力保证上海汽车自主品牌的健康发展。在上海大众持续整改下企业盈利能力将得到持续的提升；大众以及斯柯达双品牌战略得以实施，新产品明锐2007年6月份正式量产进入市场，市场前景相对看好。

　　而最吸引市场的是上汽自主品牌技术积累雄厚。荣威750产品日渐成熟，销量持续上升，预计全年将超出预期达到25000辆，本部公司基本维持盈亏平衡甚至有部分盈利。

　　炒作题材

　　资产注入初显成效

　　与不少完成资产注入和整体上市的公司相同，上海汽车公司在2006年下半年完成资产注入后，其2007年的业绩开始出现新的飞跃，公司于7月7日发布公告称，预计上半年业绩同比增长300%，而这种业绩提升将成为主力运作上汽最好的理由。

　　公司解释这种业绩增长的原因是2006年11月公司向上海汽车集团发行股份购买资产交易完成后，虽然今年公司股本比去年同期扩大了近一倍，但公司上半年抓住市场机遇，全力推进市场销售、自主品牌的建设、国际经营等，实现了市场销售和经济效益的增长。

　　而中金公司研究员对此的研究表明，公司通过资产注入实现了整体上市，其中上海大众50%股权、上海通用30%股权等盈利能力较强的资产进入公司，是公司2007上半年业绩大幅度增长的主要原因。同时，由于上海大众、双龙汽车的提升非常显著，上汽财务得益于证券市场景气亦获得大幅度增长，从而推动公司业绩提升。

　　后市展望

　　中期行情继续推进

　　业内人士认为，从上海汽车二级市场的走势分析，主力采取的是震荡拉升的手法，边拉边洗，明显属于上涨的中期，而非上涨末期派发筹码的快速拉升和高位震荡，因此中期行情将继续推进，但是从其股票运行特性来看，创新高后很可能要采取降温动作，因此投资者应该采取低吸的手法应对。

　　而中金公司7月9日发布的最新评级显示，维持对上海汽车2007、2008年每股收益分别为0.80元和0.96元的盈利预测，维持“推荐”的评级。记者黄晓义