和多数大型资产并购案一样，上汽与南汽间的合作也遭遇波折。昨日，上海证券报独家获悉：正紧密接洽的上汽南汽就合并方案中的双方持股比例产生较大分歧。如果双方无法就这一问题达成一致，则可能需要国家及两地主管部门再次推动，否则可能改变合作方式或暂停下一阶段的谈判。

　　据上海证券报了解：上汽集团与南汽集团已各自出具合并方案，但双方在第一轮较为正式的接洽中就发生较大分歧。如果以并购方式合作，上汽集团希望控股南汽集团，而南汽集团提出的方案则为双方各持股50%。由于分歧严重，双方暂时无法继续谈判。

　　据悉，如果这次上汽与南汽无法就持股比例达成共识，则双方可能会另寻其他合作途径。“合作的方式有很多种。”一位接近上汽集团的人士表示。此前，在与国内合作伙伴组建的合资公司中，上汽集团多占据控股地位。以上汽通用五菱为例，上汽股份持有该公司50.098%的股份、通用汽车中国公司和通用汽车（中国）投资有限公司共持股34%、以柳州微型汽车厂为首的5家柳州企业持股近16%。

　　此外，据了解，上汽集团负责谈判的高管为上汽集团副总裁、上汽双龙董事兼代表理事蒋志伟。“蒋志伟是上汽集团内的谈判高手。”接近上汽集团的人士指出，“这已经是蒋志伟第二次直接负责操作大型并购案，此前蒋志伟负责过收购韩国双龙的谈判。”目前，上汽集团内多个部门在为谈判出谋划策，其中一个重要的部门为———上海汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（简称：汽车工程研究院）。汽车工程研究院主要从技术、产品等角度评判拟合并资产的利用率、并考虑未来整合的成本等。

　　而南汽集团的谈判小组长为南汽集团总经理俞建伟。另据了解，蒋志伟和俞建伟为一线谈判负责人，实际决策权在上汽集团董事长胡茂元和南汽集团董事长王浩良手中。

　　尽管上汽南汽就合作出现较大分歧，但上汽集团、南汽集团的自主品牌项目仍在按计划运作中。来自乘用车联席会的国内轿车销售数据显示：上汽集团自主品牌荣威750销售增长强劲：6月份共销售2316辆，上半年销量达7632辆，位居16款主流中高级轿车销量第4名。而南汽名爵也在忙于建立经销商网络，预计将在不久后正式投放市场。