航空运量持续增长，行业景气度继续攀升。

　　2007年上半年航空业三大指标继续大幅增长，总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别同比增长19.5%、16.7%、15.2%。行业运行也继续延续了2006年的特征：国际航线增速超过国内航线。2007年上半年，国内航线的三大指标增速分别为16.1%、16.2%、11.3%，国际航线三大指标增速分别为27.4%、21.8%、27.2%，明显高于国内航线的增速。国际航线三大指标增速反映出目前我国航空运输业的良性竞争和 健康发展。

　　在全行业增长的同时，运力供给和需求保持了协调的发展，使得全行业平均客座率达到73.9%的高水平，较上年同期提高1.6个百分点；且成功实现了全行业的扭亏为盈。上半年航空公司累计实现主营业务收入859.6亿元，比去年同期增长19.0%；成本费用852.1亿元，比去年同期增长15.1%；利润总额15.4亿元，比去年同期减亏增盈39.3亿元。

　　更为重要的是，航空公司逐步适应高油价。从南航2007年的中报来看，尽管航油成本仍然占主营成本的39%，公司的盈利能力却提高了，毛利率水平同比提高了1.16个百分点。2007年上半年，国航和东航的毛利率也有不同程度的上升。这说明三大集团基本适应了目前高油价的经营环境，使得公司增收不增利的局面得到扭转。

　　面对目前高油价，国内航空公司采取的措施主要包括以下几种方式：征收燃油附加费、开展节油活动、利用金融衍生工具对冲等。另外，航空公司也加强费用管理，节省开支，提高利润水平。2007年上半年，南航和东航在销售收入大幅增长的情况下，销售费用率保持了下降的趋势。

　　从目前国际原油价格的波动情况来看，2007年的航油均价将与2006年持平，这为航空公司提供了较为稳定的经营环境。在未来2年，如果国际原油价格不大幅度上涨，航空公司的盈利水平将逐步提高。在消费升级和乘机平民化的趋势下，未来几年,航空运输业仍将保持这种良好的增收增利的发展趋势。