4个月前，中铁工程首度表态要单独整体上市，现在终于迈出了实质性的一步。昨日
 
    中铁二局公告称，公司日前接到控股股东中铁二局集团有限公司通知，中铁二局集团的股东中国铁路工程总公司以资产和下属公司股权等出资，独家发起设立了中国中铁股份有限公司。中铁总公司将其持有的中铁二局集团100%的股权全部投入中国中铁。有多位分析师指出，中铁工程谋划已久的股份公司――中国中铁成立后，A+H两地IPO的计划将明显提速，而中铁二局不排除最终被私有化的可能。受消息刺激，昨日中铁二局放量涨停，收报31.42元。 
 
中铁工程IPO提速？
 
    “以4月份的表态，中铁工程成立中国中铁是为了上市安排，中国中铁将以公开IPO的方式实现整体上市，所以此前市场猜测的吸收换股方式基本可以排除了。”海通证券机械行业研究员龙华向记者表示，中国中铁的挂牌意味着上市前的一项关键步骤完成。
 
    值得注意的是，4月24日中铁工程首度承认其2007年拟单独发起上市，否认了借壳中铁二局实现整体上市的传言。2个月后，中铁工程买下中铁二局集团剩余的2.29%股权，从而独资拥有中铁二局集团100%股权。
 
    在中国中铁成立之前，有报道称，中铁工程的整体上市计划已于7月份先后上报证监会和国资委，中铁工程初步打算是先把其他的资产整体打包上市，然后再来对中铁二局的资产作出安排。
 
    有分析认为，中国中铁IPO最快要到10月下旬，因为期间有验资、审计、申报、上会等一系列流程要走，最终中铁工程必然将尽快明确中铁二局未来的定位。
 
中铁二局的两种命运
 
    “按照央企整体上市惯例，中铁工程将会把主要经营性资产注入中国中铁，并计划通过该公司于2007年底前实现上市。”龙华在其出具的研究报告中指出，根据中铁工程的主要业务和资产可以推测，中国中铁与中铁二局的业务和资产十分类似。
 
    如果中铁工程IPO成功，作为二级子公司，由于中铁二局主营业务与中铁工程基本相同，中铁二局将无可避免地与中铁工程产生同业竞争和关联交易，这并不符合H股和A股的上市规则。目前，有分析人士指出，为了避免上述同业竞争问题，在上市之前中铁工程必然会对中铁二局进行重组，因此中铁二局最终要面临两种命运。
 
    其一，两者业务分离，中铁二局成为中铁工程旗下房地产业务平台。中铁二局继续存在并保持上市地位，但必须与母公司进行业务分工，由于中铁工程铁路业务强势地位的存在，如果进行业务分工安排，则中铁二局很可能会成为集团房地产业务的主要平台。
 
    第二选择，中铁工程对中铁二局进行私有化。这样既可以避免同业竞争，又可以明晰产权关系，尤其是在潍柴动力、中国铝业私有化同业子公司成功上市后，中铁工程采取同样模式的可能性无法排除。
 
拟更名中船江南 江南重工连续四涨停
 
    连续四个涨停，将要更名为中船江南的江南重工（600072）不但在造船板块，就是整个A股市场也显得牛气冲天。
 
    江南重工9月13日公告称，公司拟更名为中船江南重工股份有限公司，将核心产品转为船配产品。业内人士表示，除了造船资本“航母”――中国船舶外，中船集团有意将江南重工打造成为船配资本“战列舰”。
 
    而江南重工股价自8月份以来便开始飙升，8月累积涨幅为50.97%，而9月至今累积涨幅已经达到89.06%。不到两个月的时间，股价便翻了一番还要多。 NBD