就在同属中国船舶工业集团公司旗下的江南重工（600072.SH）连续6个涨停后停牌之际，另一只市场瞩目已久的中国船舶（600150.SH）于昨日再度涨停，并再创新高。
即使在刚刚突破200元大关之际，中国船舶仍一直受到众多专业机构投资者的追捧。从Wind资讯所统计的2007年中期基金重仓持股情况来看，共有28家基金持有中国船舶近5497.09万股流通股，占其流通股总量的54.08％，在所有基金重仓股中排名第一。
当时，招商证券行业研究员刘荣曾明确指出，中国船舶合理估值可达250元。而如今，中国船舶股价距离250元只有一步之遥。昨日，其涨停收盘于249.70元。
不过，中国船舶此次涨停并不坚决。在昨日上午两小时的交易时间内，中国船舶还一直在前一交易日收盘价下方徘徊，直到下午2：00之后，开始发力上攻，但直到最后4分钟内，才封于涨停。
自6月13日起计算，3个多月时间内，中国船舶又完成了一次股价翻番。而同期沪综指上涨了1300点，涨幅逾30％。而如果从年初至今来看，中国船舶股价已经有近7倍的涨幅。
东方证券行业研究员周凤武在其最近一份研究报告中指出，中国船舶以定向增发方式注入三块造船资产的方案获批后，预计9月份将开始并表。产能扩张、生产效率的提高和产品价格走高是公司高增长的主要驱动因素，其“十一五”期间的每股收益复合增长率将达49.25％。而同时，中船集团仍有继续向公司注入民用造船资产的可能性。
中国船舶也于今日公告称，此次定向增发所注入资产中，上海外高桥造船有限公司和中船澄西船舶修造有限公司相关股权已经完成过户，而广州中船远航文冲船舶工程有限公司相关工商变更手续也在办理中。
而就在一年前以14.50元价格认购中国船舶21063418股股份的四家机构投资者已经可以将逾40亿元的投资收益收入囊中之时，此次定向增发的4亿股也已经发行完毕。不过其真正上市前还有36个月的锁定期。但按照每股30元的发行价格计算，其刚刚发行完的账面收益就已经接近920亿元。
