全部投入使用后，每年可实现等效期租收入1.16亿美元，毛利润3270万美元
证券时报记者 刘思辰
本报讯 南京水运（600087）拟在现有运力发展规模基础上，再次长期期租6艘VLCC油轮，共185.8万载重吨，日期租租金不高于3.8万美元。
南京水运表示，再次长期期租油轮的原因是，抓住“国油国运”的有利时机，进一步壮大VLCC运输船队规模，同时有利于避免船舶建设期间的资本支出，有利于规避汇率风险，有利于利用境外船舶管理资源，具有较好的市场前景和经济效益。
在这6艘VLCC油轮中，4艘31.6万吨，2艘29.7万吨，均为双壳双底，租期为8-12年。其中，4艘31.6万吨VLCC油轮将分别于2010年8月底、11月底和2012年2月底、5月底交船；2艘29.7万吨VL－CC油轮将分别于2010年11月底和2011年3月底交船。以上6艘VLCC油轮投入营运后，将由南京水运有管船资质的子公司管理，或者委托给南京水运认可的专业管船公司进行管理，纳入南京水运整体油轮经营运作体系。
南京水运表示，6艘VLCC油轮将主要投入到中国进口原油水上运输航线，积极参与“国油国运”，重点落实长航集团与中国石化签订的进口原油运输合同，货源有充足保证。南京水运预计，在等效日期租收入5.6万美元，租金成本为3.8万美元/天的前提下，6艘VLCC油轮全部投入使用后，每年可实现等效期租收入1.16亿美元，毛利润3270万美元。
同时，南京水运非公开发行方案已获得证监会审核通过。方案实施后，其控股股东目前已拥有、在建和期租的7艘VLCC油轮将全部注入南京水运，加上南京水运已在建的3艘VLCC油轮，至2012年南京水运拥有和控制的VLCC油轮船队规模将累计达到15艘（含此次新增的6艘VLCC油轮，不含2010年期租到期的1艘VLCC油轮）。
