S乐凯的控股股东乐凯集团终于和柯达达成协议，柯达将向第三方出让S乐凯20%股份，这使得S乐凯的股改出现希望，公司有可能成为又一家进入股改程序的公司。
　　股改实施以来，外资概念S股公司股改问题一直比较敏感。由于持股成本不同，外资在上市公司股改时扮演的角色有些微妙。随着股改进入收官阶段，上市公司谋求各种方案来解决股改问题，未股改外资概念S股数量也在逐渐减少。
　　外资退出、自行股改，是部分S股公司的无奈抉择，正如S乐凯。由于S乐凯迟迟无法与柯达就7%的股权转让问题达成一致而迟迟无法进行股改，如今柯达全身而退，S乐凯将在没有外资干预的情况下进入股改程序。与之类似的是S宝光，S宝光和外资施耐德的联姻因收购成本上升而终止，S宝光在今年8月宣布外资退出后，9月即开始自行股改，11月初完成股改，快速摘掉“S”帽子。
　　相比家底颇丰的S宝光，同样具有外资并购概念的S爱建、S深物业A的股改就没有那么顺利了，由于并购和股改同步进行，外资的先后退出直接影响到公司的股改，S爱建股改方案至今尚在拟定阶段，S深物业A则身陷国际仲裁纠纷中，至今还没有股东提出股改议案。
　　而另一些S股公司的股改则建立在对外资方的“让步”上。如S三星，为顺利实施股改，S三星的中资方股东除了向流通股股东支付了高额对价之外，还向S三星的外资非流通股股东支付了部分对价，除了提高对价成本之外，这份对价还把韩国三星直接送上S三星大股东宝座。
　　据Wind统计，目前尚有30家上市公司从未启动过股改，这些公司多是面临退市或已经退市的绩差公司，只有4家不属于ST板块，而这4家中，外资概念公司占了2席：S乐凯和S佳通。如今S乐凯彻底和外资分手谋求股改，而S佳通依然在角力中。据透露，S佳通的控股股东佳通轮胎认为，自己为收购上市公司已经付出巨大成本，和国有控股有本质上区别，且公司持股比例也不算太高，因此不愿意支付过高对价。
　　年底逼近，S股上市公司的股改任务愈发迫切，含外资概念的S股公司的股改进展情况令人不难想象其背后的艰难。