此前管理层审核通过了发行中国中铁股份有限公司的A股首发申请，这标志着中国铁路工程总公司整体重组后的境内外上市工作已正式启动，该公司拟发不超过46.75亿股并寻求H股发行，这辆“巨型列车”的即将驶进A股将使得铁路板快近日有望出现较强走势，近期该板块随大盘步入中期调整，将为四季度行情埋下伏笔。考虑到当前A股市场上铁路股为数不多，且铁路线路股如大秦铁路、广深铁路与铁路建设股如中铁二局行情的关联性都很强，因此笔 者在文中统称为铁路股板块。

　　众所周知，铁路板块个股行情季节特征显著，一般主力都伴随着每年的运输高峰期运作个股，如两大黄金周与岁末“春运”行情，而此前的一个月频繁地出现资金打量的预演行情。主要的个股如大秦铁路加上昨日超过8%的跌幅，自本轮调整以来累计调整近30%的空间，而中铁二局等股票近日累计跌幅相当，这种阶段性的调整释放风险的同时也酝酿了第四季度的上涨机会，考虑到该板块主要个股成长性突出，业绩稳定增长，属于典型的业绩蓝筹，预计基金等机构依然将保持增仓态势，调整后有望成为新发行基金的首要建仓品种。

　　其次，中国中铁谋求先A股后H股的上市，这意味着将两次激发同板块个股作出联动性。尤其是在先发A股后发H股战略下，其A股挂牌后有望持续性温和演绎行情，为顺利实现海外上市制造良好环境，这在一定程度上意味着后市铁路板块个股一旦活跃起来，其行情的持续性将更长久，加之“春运”预期则有望贯穿四季度至2008年春节前后。

　　综合来看，铁路板块本次随大盘阶段性调整，其调整的深度以及风险释放的程度如何，将在很大程度上决定其后市运作空间，因此投资者不妨对整个板块提前密切关注，针对不同个股的业绩以及不尽相同的股性，分别加以留意，主要包括广深铁路、大秦铁路、中铁二局以及其他概念型个股。（杭州新希望）